Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Маршрутная сеть "Магистраль"

Ещё 2 года назад, наземный транспорт в центре Москвы представлял собой жалкое зрелище. Автобусы и троллейбусы ходили круголями вокруг Кремля, чтобы развернуться, либо делали дикие петли из-за плохой организации дорожного движения в пользу автомобиля, которую там сделали в далёком 1993 году. В итоге, большинство пассажиров выбирало два варианта для перемещения по центру: шли пешком, потому что так быстрее, или на метро, тем самым они заполняли перегруженный главный транспорт города. По сути, наземный транспорт тогда выполнял лишь декоративную функцию, и пассажирам таким он был не нужен.

И вот, 8 октября 2016 года, была запущена обновлённая маршрутная сеть в самом центре города. Изменилось всё: от трасс следования, до нумерации маршрутов, было сделано множество нужных инфраструктурных проектов, которые помогли дать пассажиром необходимую сеть наземного транспорта уже на первом этапе реформы. Конечно, когда это всё вводили, у многих граждан возникла обоснованная критика: были неудобные пересадки, автобусы кучковались и образовались из них пробки, отсутствие многих выделенных полос на первом этапе реформы сбивала график движения, многие рейсы из-за этого укорачивались, не доезжая до нужного пункта назначения. Но, к сожалению, всё и сразу сделать не получится. Поэтому, в 2017 году, благодаря, программе по благоустройству города "Моя улица" транспортники вовсю допиливали "Магистраль".



Collapse )

Хуже уже не будет…

Случилось то, что должно было случиться, председатель Комитета по транспорту – Александр Воробьёв, похоже, уходит в отставку. И в отличие от многих транспортников, я ждал этого момента с самого начала председательства данного персонажа. Теперь я надеюсь, что после этого недоразумения общественный транспорт Петербурга будет развиваться в нужном русле. Конечно, я не надеюсь на что-то там масштабное, но таких провалов как при Воробьёве уже точно не будет.Collapse )

Самый ужасный сочлененный автобус...

Мне удалось прокатиться на новом для Петербурга сочлененном автобусе - МАЗ-215. Большая часть минских детищ мне нравится, но вот их гармошки - это какой-то пипец...

В Минске я ездил на МАЗе-105. Отврат полный... Двигатель в первой секции, который шумит на весь салон, накопительная площадка находится на второй секции (она ужасна маленькая), ну хоть полно сидений... DSC01852

Казалось бы, низкопольник должен-быть лучше высокопольника, к тому же на рынке уже есть два хороших конкурента со своими гармошками. Но у МАЗа почему-то получилось хуже.
Сначала белорусы сделали МАЗ-205 с 4мя дверями, к счастью, больше 10 их не смогли сделать. Каким-то чудным образом их смогли сплавить полякам и тюменцам.
817221
Автор фото: Binbula
А вот новая модель, на которой я сегодня ехал, - это МАЗ-215. Главное отличие находится наверху. Там другая выхлопная труба. Есть две версии: четырехдверная
1088932
Автор фото: Васехо Евгений

и пятидверная:
1173120
Автор фото: Vic

Сейчас уже больше 10 четырехдверных и больше 50 пятидверных гармошек.

И вот один из таких автобусов прибыл на испытания в Петербург, выглядит красиво :)
DSC_0236_ShiftN

Но тут же сразу видешь неприятное, двигатель в первой секции, окей....
Особенно это ты понимаешь, когда входишь в салон со второй двери:

DSC_0251_ShiftN

Сразу же первые вопросы к белорусам. Зачем две двери у двигателя? Где накопительная площадка?

Но больше всего меня удивляют подиумы... Они ОЧЕНЬ высокие, даже у топорного НеФАЗа куда ниже... Ау, МАЗ, вы решили использовать подвеску от высокопольного 105ого и создать на нее основе низкопольный 215й?????

Ну и МАЗ, конечно, не захотел покупать нормальный Хюбнер и вместо нее извращение по технологии аля-Икарус:
DSC_0255

Во второй секции неожиданно обнаруживаю, что там значительно тише, чем в первой) Хоть какой-то плюс. Кроме этого я нахожу две накопительные площадки. Одну полноценную у четвертой двери и неполноценную у пятой. Причем у пятой можно было бы поставить полноценную, но там зачем то добавили два сиденья, да еще на подиуме, браво МАЗ!
DSC_0259

В общем этот автобус для пассажира ужасно неудобен... Очень много в нем недостатков... Я заодно поговорил с кондуктором, она мне сказала все тоже самое, что я заметил. Эти замечания она дала представителю МАЗа.

МАЗ, кстати говоря, все же думает о пассажирах. В автобусе есть книга жалоб и предложений по данной модели. Будет у меня возможность, обязательно напишу все эти недостатки!
DSC_0249